Kupplung

[MyOwNsTyLe]

öööhhhhmmm......
kann mir jemand vielleicht mal einen kompletten Beschleunigungsablauf erklären (Kuppeln, Schalten, Gas geben)?
ist es richtig das man die kupplung immer schleifen lässt während man gas gibt und wenn man schaltet tritt man sie ganz durch?
kann man also nie ganz von der kupplung gehen..?
dat ward schon.
bitte ne antwort...bitte.....!
tschö

[zane]

1. kupplung durchlatschen
2. motor anmachen
3. gang einlegen
4. kupplung langsam kommen lassen bis sie schleift, das fahrzeug sich also anfängt zu bewegen, dabei leicht gas geben
5. wenn das fahrzeug sich richtig bewegt, kupplung ganz loslassen
6. wenn die drehzahl für den gangwechsel ausreicht, kupplung durchtreten und vom gas gehen
7. nächsthöheren gang reinkloppen
8. kupplung schneller als beim anfahren kommen lassen, aber nich ruckartig (also gleichmäßig fahren halt)
9. hackengas

[niemand]

warum 1. wenn der gang draußen ist ?

[zane]

weil der anlasser dann weniger arbeit verrichten muss, um den motor zu starten. (logisch, wenn eingekuppelt is, muss er noch die getriebehauptwelle bewegen)

[rmL.rebirTh]

ausserdem mal ne frage: wie lasst ihr euer auto stehn?

1.gang eingekuppelt oder handbremse?


/me immer ersteres

[zane]

erster gang drin. handbremse brauch ich nur wenn ich inner auffahrt parke. bei wenig oder kein gefälle brauchste die handbremse nich.

[niemand]

jo stimmt hab ich nicht dran gedacht