warum kommt niemand auf die idee sich mal'n auto wie zb 'ne c-klasse (aktuellere) zu tunen?
warum schmeißen denn nur soviele leute ihre kohle in ranzige opel die auch nachm tunen immernoch opel sind und auch nich wirklich gut aussehen?
warum macht ihr das? fahrt fahrrad..mit kopfhörern - dann gäbs auch nich mehr so viel techno auf den straßen..
<..bezieht sich hier auf so chartsachen wie danzel oder mark oh oder keine ahnung was fürn scheiß..>
Weil Leute die eine C-Klasse fahren für sowas meist nichts übrig haben. Es gibt praktisch keinen Markt für Tuningteile für MB C-Klassen.
Da sich Jugendliche meist nur Opels und andere billige Autos leisten können, werden die halt aufgemotzt.
Dass das bei beiden Fahrzeugen nicht viel bringt dürfte klar sein.
Weil ne C-Klasse auch nachem tunen noch wie en 'alter Opa'-Wagen aussieht???
Wer sein Auto tuned wird wohl eher der sportliche Typ sein, und bevor man sich da ne C-Klasse leistet gibts andre nette Autos!
Wird am geld liegen, wer eine c klasse tunen will muss wesentlich mehr geld rein stecken als jemand der nen opel od. ford schneller machen will.
bei mercedes sind die leasingraten zu hoch....da bleibt kein rest für tuning!
c-klasse war nur'n beispiel, orientiert euch meinetwegen an 'nem corolla oder 'nem alten volvo - vordergründig ging's darum: die meisten stecken ihr geld in opel fahrzeuge, vorzugsweise corsa, oder aber auch golf; gibt doch genug andere karren..
weil das angebot an tuningteilen für diese modelle halt am größten und die teile am billigsten sind.
versuch mal für irgend ein "exotisches" auto tuningteile zu bekommen. da wirste schon bei der beschaffung wahnsinnig und erst recht beim bezahlen.
und da das dann die fähigkeiten der meisten proll-tuner bei weitem übersteigt hast du da die begründung.
Naja, Corsa & Golf sin halt für alle die die tunen wollen und sich kein andres Auto leisten können.
Findest aber genauso getunete BMWs, Audis, ...
naja... nen golf is aber auch nich gerade das billigste auto was es gbt.aber es gibt nunmal massig tuningteile dafür, weil jeder irgendwie an seinem golf rumschraubt und eswegen ein sehr großer markt vorhanden ist
sicher gibts auch getunte audis oder bmws (was sollen die türken auch sonst für autos fahren, ne?!)
aber nunmal nich halb so oft wie andere.
und tun mal nen renault oder so. da bezahlste dich dumm und dämmlich an den teilen.
Nun ich Tune weder Corsa noch Golf. Ich Tune nen Polo. Nein keinen neuen wär doch zu schade. Mein nobelhobel ist ein 91er Polo Coupe CL (frag mich wieso coupe ber ok) 86c. Fakt der Motor ist Tuning Freundlich und die Karrose ebenso. Und für ausländische Autos ist der Markt in Deutschland net groß wie schon gesagt. Ausser is VW Group.
Aber was ich mal gern machen würde, wär ein Saab 9-3 Sport Sedan Umbau, paar teile vom Haustuner Hirsch und paar wen möglich selbst anfertigen für Optik.
So long
flo
das is so aber komplett falsch, grade bei den kleinen autos ist die leistungssteigerung am größten !Zitat von za:ne
Das is auch nich richtig....was es Fahrwerk angeht hast du recht
aber in den kleinen sind meistens kleine motoren verbaut....und es is einfcher 50 PS aus nem 2liter zu holen, als 20 PS aus nem 1,3 liter...
mein vater fährt nen tiefergelegten, getunten cadillac sedane deville mit gemoddeter karosserie..
ohne spaß jetzt.
Leider bringt ein 60/40 "Sportfahrwerk" für 200€ in der Regel keine Verbesserung des Fahrverhaltens mit sich, nur eine Veränderung...
Was die Motorleistung angeht - Um da spürbar was rauszuholen muss man bei JEDEM Auto einen bis mehrere Tausender anlegen...
hehe ne so meinte ich das auch nich, war auf leistung im sinne von kw bezogen... und da ist es deutlich einfacher und günstiger die leistung eines kleinwagens zu verdoppeln, als die eines größeren
n turbo kann man sich da eher in nen alten escort als innen 7er reinschustern
um auf das fahrwerk zurückzukommen, für 800 bekommst du oft schon n herrliches gewindefahrwerk für die "gebräuchlichen"
will man aber nun im gleichen maße einen 911er verbessern wird es schon extrem teuer und schwierig, wenn nicht sogar unmöglich, da die ausgangsbasis um einiges höher ist
wir sehen die STEIGERUNG ist bei den kleinen am größten
Hi!
Ganz ehrlich, wenn ich mir einen 7er kaufe (760i z.B.), dann lach' ich über getunte Polos - soll nicht arrogant wirken (so ist es auch absolut nicht gemeint), was ich damit nur sagen möchte: der 7er ist auch nicht für Leute gedacht, die basteln und Turbos einbauen wollen, das Ding hat mehr als 450 PS unter der Haube, where's the point?
Liebe Grüße,
Bernd
noname: in Gewisser Weise hast du schon Recht - aber die meisten kucken bei Tuningteilen schon auf den Preis. Und das ist schwachsinnig, weil Qualität in dem Sektor nunmal kostet. Ein Sportfahrwerk bringt mir ja auch nix, wenn die Dämpfer so schlecht ansprechen dass die Fuhre dauernd am hüpfen is. Ein Reifen kann bekanntlich nur gut haften wenn er warm ist und Bodenkontakt hat. So als Beispiel - und das ist bei den ganzen billig-Fahrwerken definitiv der Fall. Wenn man 800€ in n Fahrwerk investiert, kommt schon was brauchbares bei rum, das is richtig - aber die allerwenigsten verbauen sich solche Fahrwerke. Was die Preisdifferenzen angeht: n Sportfahrwerk von Carlsson für nen SL55 AMG kostet 2500€ komplett, alles einstellbar, also wirklich Sahnemäßig. Die Steigerung ist auch definitiv da. Natürlich nicht so krass wie bei nem popeligen Golf oder Kadettilac. Eine krasse Steigerung wäre sicher ne Öhlins-Einzelanfertigung, da kann man dann aber auch mit nem Preis jenseits der 10.000 euro rechnen...
Bernd: Ich glaube auch, wer nen 7er fährt, will damit nicht heizen. Das Ding is eher dafür da, Sänftenartig bei 200 über die Bahn zu gleiten.
lol Also müsst ihr ihm wohl alle doch Recht geben, ach wenn ihrs nit zugeben wollt. Die Leistungssteigerung ist bei nem Kleinwagen am größten!
Un das den 200€ Fahrwerk nit wirklich was bringt, auch in nem Polo nicht is ja klar. Aber für 800 bekommt man was, wo man ne deutliche Verbesserung spürt.
Bei nem Sportwagen für einige k€ is natürlich des Fahrverhalten von Haus aus schon besser als das des Polo mit nem 800€ Fahrwerk, aber bis es dann ach nur nochmal en bissel besser wird musst du eben einiges mehr als 1000€ investieren.
-> Leistungssteigerung / € is bei Kleinwagen größer!
Denkt aber auch immer mal dran, daß bei einer gewissen Leistungssteigerung auch andere Bauteile ( Getriebe, Kupplung, Bremsen, Reifen ) auf die höheren Belastungen ausgerichtet werden müssen.
Turbo drauf und feddisch ist nicht.
Richticz.
Soll ja schon Leute gegeben haben, die sich in ihren 86C ein G40-Motörchen eingebaut haben und sonst nix geändert haben...
Opa-Auto?
lol Nein, das sieht nit aus wie en Opa-Auto. Jedenfalls nit von der Seite. Von vorne haben die meisten Benz für mich dieses Image.
Ausserdem is des ja ni ne C-Klasse sondern des SportCoupe!
Das ist die C-Klasse als Coupé macht aber nix...
Ja.
Richtige Autos sehen anders aus. :P
geschmackssache. wir reden weiter wenn du irgendwann mal in die finanzielle reichweite eines "richtigen" autos kommst...
Ich könnte mal DEN HIER fragen wieviel der Umbau in etwa kostet, dann gibts mal so nen Finanziellen Rahmen. Mit Eintragen wird das aber nüscht unter 8.000-10.000 €.
Aber nur einmal so zwischendurch, soein Opel Kadett E-C-C 1,8 i (wie wir ihn haben) ist gar nicht so schlecht. Wenn man beim Rost ein Auge zudrückt ist das wirklich ein schickes Auto
MfG typerys
nunja ich hab polos gesehen, die die standart 7er auch nur von hinten sehen...
und nichts lässt den lachreiz eher verstummen als von jmd versägt zu werden von dem man es absolut nich erwartet
natürlich is das eher die ausnahme, weil bei 90% der leute das tuning da aufhört, wo es für andere erst anfängt
Zitieren
Pete Pike
Lesezeichen