*cR4cK-b1TcH*ich setz ma die messlatte
was gibt es schöneres? mustang 4 life
und kommt mir jetz nicht mit euren "ich fahre zum golfen"-bonzen-autos...
DIE SIND ALLE HÄSSLICH :P
ich setz ma die messlatte
was gibt es schöneres? mustang 4 life
und kommt mir jetz nicht mit euren "ich fahre zum golfen"-bonzen-autos...
DIE SIND ALLE HÄSSLICH :P
ganz klar und umstritten: n roter bmw isses geilste auf dieser welt!!!!!!!!!!!
wenn ich amerikanische autos sehe krieg ichs kalte kotzen... bäh. die verkörpern so ziemlich alles, was ich an den amis nicht mag. protzig und verschwenderisch... muss immer alles größer und gewalltiger sein als der rest. und vom motorenbau haben die auch keine ahnung.
http://=ttp://www.autoblog.it/upload...159 sportwagon
alfa ist so ziemlich die einzige marke wo jedes modell toll aussieht und die auch innenraumdesign richtig raus haben.
reine emotionsautos. wer mal einen gefahren is, kann bestätigen was ich meine.
No. 1: Chevrolet Camaro 2009 (Concept)
http://chevy-camaro.dk/Billeder/cama...-intro-450.jpg
In Bewegung:
http://www.youtube.com/watch?v=9A9e50zZah4
Mehr:
http://www.youtube.com/watch?v=ljg1GwQrfFs
(Was für ein Sound... njam)
Ich zähle jetzt gar nicht weiter auf, sonst kotzt uns Feierfreund noch alles voll.
Sagen wir mal so... Einen Cadillac Eldorado von Anfang der 70er würde ich noch rein nehmen, einen Mustang und einen Camaro von 1967-1969, einen Hummer 1, eine Corvette Z06, einen Chryseler 300C, einen Van ala A-Team... ausser dem Porsche 911 (993) und dem ganz neuen 911 würde ich nur amerikanische Autos aufzählen. Einen Firebird (KITT) habe ich ja schon. Ein US-Käfer wäre auch cool, wenn man ein Herbie-Replica draus macht.
@ Feierfreund
Vielleicht bist du einfach nur ein neidischer Mensch. Die Amis bauen leidenschaftliche Autos mit möglichst viel Leistung und Ausstattung zu einem Preis, dass man sich die Dinger auch leisten kann.
Deutsche Firmen bauen stattdessen immer mehr Ventile und was weiss ich alles in die Motoren, um davon abzulenken, dass es mickrige Vierzylinder sind. Für die Topversion werden diese Motörchen dann aufgeladen und so, was nicht nur alles schei**teuer ist, nein, die Motoren sind dadurch auch noch anfällig.
Wenn ich einen Gold GTi sehe, der teurer ist als ein grauimportierter Mustang mit V8 und 300 PS, dann kommt mir "das kotzen". Naja. Eigentlich nicht. In Wahrheit lache ich darüber nur.
Und wenn die Amis so "protzig" sind, dann frage ich mich, warum man dort auf den ersten Blick meist gar nicht erkennt, wer in einer Firma überhaupt der Chef ist. Oder warum dann dort Feuerwehrleute, Polizisten und Kinder einen ganz anderen gesellschaftlichen Stellenwert haben als bei uns, wo man von "Fünfzehnhundert netto" gröhlt und spottet... denk mal drüber nach...
So einen hab ich hier gestern gesehenZitat von avantgardist
Was istn das für einer? Rolls Royce?
Falls ja, bin ich erstaunt erstaunt gestern einen hier gesehen zu haben
-->Würd ich gern mal haben *seufz*
http://www.leblogmoto.com/images/capri3.jpg
Mein Traum
Aber werden wir wohl niemals besitzen
doch doch ... einer meiner lebensziele:
schönes altes amerikanisches auto fahren
und das wird schon
Also ich mag ja den Lupo in grün , aber seit etwa einer Woche bin ich Fan von dem VW Fox
N
@ Feierfreund
Vielleicht bist du einfach nur ein neidischer Mensch. Die Amis bauen leidenschaftliche Autos mit möglichst viel Leistung und Ausstattung zu einem Preis, dass man sich die Dinger auch leisten kann.
Deutsche Firmen bauen stattdessen immer mehr Ventile und was weiss ich alles in die Motoren, um davon abzulenken, dass es mickrige Vierzylinder sind. Für die Topversion werden diese Motörchen dann aufgeladen und so, was nicht nur alles schei**teuer ist, nein, die Motoren sind dadurch auch noch anfällig.
Wenn ich einen Gold GTi sehe, der teurer ist als ein grauimportierter Mustang mit V8 und 300 PS, dann kommt mir "das kotzen". Naja. Eigentlich nicht. In Wahrheit lache ich darüber nur.
Und wenn die Amis so "protzig" sind, dann frage ich mich, warum man dort auf den ersten Blick meist gar nicht erkennt, wer in einer Firma überhaupt der Chef ist. Oder warum dann dort Feuerwehrleute, Polizisten und Kinder einen ganz anderen gesellschaftlichen Stellenwert haben als bei uns, wo man von "Fünfzehnhundert netto" gröhlt und spottet... denk mal drüber nach...
jetzt fängt hier sowas was an. war ja klar.
du findest es also richtig aus einem spritfressendem v8 "nur" 300ps rauszuziehen? ich find das arm. wenn man schon solche monstermotoren baut, dann doch bitte auch mit leistung. scheiss doch drauf, obs vierzelinder sind. wofür braucht man mehr? ich finde es schön einen motor zu fahren, in dem technisches know-how steckt, anstatt ein hubraum-monster mit technik von vorgestern. mit neid hat das null zu tun.
und soll ich dir mal sagen, warum man in den usa den chef nich erkennt? aus dem selben grund, warum in der new economy der chef gedutzt wird: verarsche. dadurch lassen sich mitarbeiter nämlich besser ausbeuten, da sie plötzlich nicht mehr für die "anonyme" firma sondern für eine arte freundeskreis/familie arbeiten. so einfach ist das. das hat nix mit menschlichkeit zu tun. und wenn du jetzt ernsthaft über gesellschaft und co reden willst, was hier ja eigentlich mal gar kein thema ist, denk mal drüber nach, was amerikaner über umweltschutz und co denken. da dreht sich mir der magen um und die autos, die die fahren passen dazu.
oh mann.... ihr sollt doch nur schöne autos posten...und nicht die amerikaner sozial-psychologisch anhand ihrer motoren analysiern...lol
für mich sehn diese alten dinger einfach viel mehr nach kraft aus als so ne superfuturistische windschnittige leise superkarre...
es muss halt dreckig, eckig und powervoll aussehn... und ner so schnösel-mäßig.
ist halt geschmackssache... außerdme verbind ich mit denen so die alten filme...entlang der route66.... freiheit... usw :P
Ist doch auch nicht teuer. Naja gut, wenn du unbedingt nen Fastback haben willst oder so, oder ne erste generation Corvette im Top-Zustand... aber sonst ist das alles schön billig.doch doch ... einer meiner lebensziele:
schönes altes amerikanisches auto fahren
und das wird schon
Eine erste Generation Camaro in gutem Zustand kostet nur knapp 10k Euro, top restauriert als Trailer-Queen auch "nur" 25-35k Euro. Ist bei fast allen so, bei den alten Eldorados auch ziemlich genau solche Preise.
Ich mache mir nur Sorgen dass die Werte stärker steigen als ich die Karriereleiter rauf klettern kann...
edit
@ Feierfreund
Sorry, aber hättest du nicht so eine überflüssigen, provokanten Kommentar abgelassen, dann hätten wir beide hier jetzt nicht diese Diskussion. Ich lasse sowas jedenfalls nicht unkommentiert im Raume stehen.
Die aktuelle Corvette Z06 ist der beste Beweis, dass die komplexe Technik in europäischen Autos nur eins bewirkt: Das Auto wird teurer.
Und was du jetzt von Umweltschutz erzählst finde ich lustig. Die Amis haben seit über 10 Jahren bis zu 10% Ethanol im Benzin, wir haben theoretisch 2% und praktisch fast nichts.
Die Amis hatten Anfang der 70er schon geregelte Katalysatoren. Die hat man in Deutschland bei importierten US-Cars abgerissen, weil das für "gefährlich" gehalten wurde. Ähnlich war es mit den dritten Bremsleuchten.
Und rate mal, wo die ersten richtigen Naturschutzgebiete waren. In den USA.
Oder rate mal, wo in den nächsten Jahren mehr und mehr Autos mit bis zu 85% Ethanol fahren werden, weil bis 2010 jedes Auto was dort vom Band läuft damit klar kommen muss.
Oder schau dir an, wie neuerdings in Europa das gute alte Holz als Baustoff der Zukunft wiederentdeckt wird.
Und was du da zum Arbeitsklima sagst halte ich für albern und paranoid. Hörst dich an wie ein Linksradikaler. Das würde natürlich so einiges erklären.
Übrigens... die absolute Mehrheit der mächtigsten Frauen der Welt, rate mal wo die herkommt. Genau.
edit
Natürlich kannst du den Amerikanern vorwerfen, dass sie viel Energie einfach so "verschwenden". Aber dann wirfst du im Prinzip dem amerikansichen Staat vor, dass er Energie nicht künstlich verteuert, sondern für die Leute bezahlbar zu halten versucht. Und das halte ich einfach für dumm. Mir ist nur wichtig dass man von fossilen Energien weg kommt, nicht dass man überall rechnen und rationieren muss. Und genau das ist der Unterschied zwischen den USA und Europa. Hier setzt man auf Diesel und Kohle und soll sparen wo es nur geht, in den USA auf Ethanol und solange wie nötig auf Kernenergie, damit die Leute eben möglichst nicht "geizen" müssen. Und ich sag's dir, ich stehe voll und ganz hinter dem US-Kurs.
ich bin und bleibe bei meinem gelben schiroko der nächstes jahr oder 2008 erst raus kommt
affengeiler wagen
danach käme erst der tourareg oda der volvo XC90
aba sonst nur Karren wie Kawasaki Motoräder 4 live
Mustang ftw ^^
was habt ihr bloß immer mit diesen wagen unser engländer is genauso
garnicht mein ding...
Klassisch halt
@ Boondock:
was du für nen Mist erzählst...
möglichst viel Leistung?? Jo, 300 PS aus nem Big Block rauszuholen ist natürlich das Maximum... ROFL!!
Die europ., speziell deutsche Motorenbauer sind das nonplusultra in Sachen Technik, Innovation und Leistung. Dazu kommen noch mehrere japanische.
Ich sag nur BMW, hat den Reihensechszylinder perfektioniert, ein Motorenkonzept, dass an Laufruhe nicht zu übertreffen ist. Und z.B. VTEC bei Honda, variable Nockenwellenverstellung, welche übrigens von Porsche entwickelt worden ist, dann aber zuerst an Honda verkauft wurde... DAS ist Motorentechnologie...
Du bist ja eh ein entschiedener Gegner von Motorenaufladung,...
deswegen bauen all deine tollen Amerikaner auch Kompressoren in ihre Pickups etc.
Erst denken, dann Posten!!
edit: Achja, noch eine kleine Lustige Geschichte:
Mach dich mal über die technische Fertigung des neuen Mustangs schlau:
Das Ding hat hinten ne Starrachse! Das ist Technik aus den 60ern!
Und die neue Corvette hat hinten Blattfedern! Naja, LKW halt
Soviel zum Thema Automobilbaukunst in Amerika
Die letzten Big Blocks gab es in den späten 70ern. In aktuellen Autos sind Small Blocks der 3. oder 4. Generation. Auch wenn die bis zu 7 Liter Hubraum haben.
Eine aktuelle Corvette Z06 mit gut 500ps und 7 Litern Hubraum braucht realistische 13 Liter Super/100km. Ein BMW M6, der die gleiche Leistung aus "nur" 5 Litern zieht, braucht mehr. Wozu soll ich also für die gleiche Leistung das doppelte oder dreifache bezahlen? Also ich brauche keine 4 Ventile pro Zylinder.Die europ., speziell deutsche Motorenbauer sind das nonplusultra in Sachen Technik, Innovation und Leistung. Dazu kommen noch mehrere japanische.
Reihensechszylinder sind deutlich laufruhiger als V6, das ist wahr. Aber an einen V8 kommt das Konzept nicht heran. Guck dir mal einen nackten Reihensechszylinder an, das sieht doch schon doof aus...Ich sag nur BMW, hat den Reihensechszylinder perfektioniert, ein Motorenkonzept, dass an Laufruhe nicht zu übertreffen ist.
Ja bin ich, weil es teuer ist und weil das alles Fehlerquellen sind. Ich glaube kaum dass "all meine tollen Amerikaner" Kompressoren verbauen. Sowas hat in den USA keine wirkliche Lobby. Oder meinst du die Amis bauen sowas nicht in die Corvette, weil sie nicht wissen wie das geht?Du bist ja eh ein entschiedener Gegner von Motorenaufladung,...
deswegen bauen all deine tollen Amerikaner auch Kompressoren in ihre Pickups etc.
Das weiss ich. Mein Firebird auch auch eine Starrachse. Und? Bringt die Leistung gut auf die Strasse, ist billig und extrem robust. Und die aktuelle Corvette hat keine "Blattfedern" in dem Sinne, wie du es darzustellen versuchst. Höchstens eine einzelne Blattfeder der quer zur Fahrtrichtung eingebaut ist. Das Fahrwerk wurde von diversen (deutschen) Magazinen gelobt. Blattfedern sind robust. Was sollte ich also meckern?Mach dich mal über die technische Fertigung des neuen Mustangs schlau:
Das Ding hat hinten ne Starrachse! Das ist Technik aus den 60ern!
Und die neue Corvette hat hinten Blattfedern! Naja, LKW halt
Soviel zum Thema Automobilbaukunst in Amerika
ja ne is ok.
wenn du dich mit ner starrachse begnügst...
dann viel spass beim geradeausfahren.
Wenn Leistung auf die Strasse bringen das einzige ist, was ein Fahrwerk können muss, nimm nen 4kant va rohr, schweiß das am dom und achse fest und roll zu start von der viertelmeile.
und naja, ich weiss echt nich warum sich die ganzen fahrwerksbauer wie h&r, bilstein etc. dann nen arm ausreißen, spezielle dämpfersysteme zu entwickeln, wenns blattfedern genauso tun.
bleibt mir echt ein rätsel.
das mit den realistischen 13l für die Corvette glaubst du? selber gefahren? Quelle?
Wenn du 500PS hast, dann glaub mir, dann rufst du auch 500PS ab, und da bleibt kein Motor von keinem Hersteller bei 13 Litern
und die sache bigblock smallblock is doch nur definitionssache.
desweiteren find ich reihensechser sehr hübsch.
aber sind halt zwei versch. Ansichten.
Fakt ist aber das da Technik von vor 30, 40 Jahren verbaut wird, welche heutzutage überhohlt ist. Das ist allein schon von der Logik her richtig. Innenrad und Aussenrad gehen nun mal unterschiedliche Wege in einer Kurve, da ist es mit einer Starrachse einfach nich getan....
Naja, insgesamt sag ich ja gar nich das z.B. Corvette und Mustang schlechte Autos sind. Es macht aber die Menge kleiner Details aus, die sie gegen europ. oder japan. Konkurrenz versagen lässt.
Ich hab mich mal mitm Kumpel übern Mustang 4.6 V8 schlau gemacht, der wollte sich evtl. einen holen:
Starrachse
Lack, klar - aber kein Klarlack
keine Unterbodenversiegelung
bremsen nix Gutta für Ring
...
naja, jetzt fährt er Escort Cossworth 2l, 4 Zyl, Turbo, 300PS, 4x4, hält, auch aufm Ring
@ evolution
Was du machst ist so als würde ich meckern, dass ich bei Mäcces auf dem 1 Euro Cheeburger keinen Kaviar habe.
Die Corvette hat seit min. 3 Generationen hinten Einzelradaufhängung, die "Blattfeder" über die du dich beklagst, die siehst und merkst du gar nicht. Das Fahrwerk ist laut deutschen Automagazinen prima. Ich finde es klasse, dass ich da für 80k Euro so ein Auto bekomme, das gibt es von Porsche und Co. erst für das doppelte Geld. Bei Ferrari zahlt man für vergleichbare Leistung sogar locker das dreifache.
http://www.youtube.com/watch?v=XBG7eB-997s
Der Verbrauch ist laut Werk übrigens 11 oder 12 Liter. Die 13 habe ich von einem deutschen Automagazin. Ein AUdi S3 braucht leicht mal eben 16 Liter Super+ wenn man mal zügig fährt, die Corvette braucht auf keinen Fall mehr. Und du willst mir nun sagen, dass Tubo und 4 Ventile pro Zylinder ihr Geld wert sind? Die Corvette braucht nichtmal Super+... weil sie Hubraum hat!
Und der neue Mustang ist auch so ein Beispiel. Das Fahrwerk wurde ebenfalls von deutschen Magazinen getestet und für erstaunlich gut befunden. Klar ist das "alte" Technik, aber das ist mir egal wenn ich für 20k Euro (US-Preis) einen Wagen mit 300ps und sehr guten Fahrleistungen bekomme.
Was Bilstein und so machen sind sicher sinnvolle Sachen, wenn man stinkreich ist und auf der Rennstrecke ein paar Zehntel mehr rausholen will. Aber um solche Dinge geht es bei amerikansichen Autos nunmal nicht, weil solche Spielereien die Preis/Leistung ruinieren.
Und wenn du so ein Auto als Graumimport kaufst, was nie für deutsche Strassen konzipiert wurde, dann kannst du dich schlecht über mangelnde Vollgasfestigkeit oder zu schwache Bremsen beschweren. Wenn du rasen willst, dann bist du bei den Asiaten richtig. Oder du musst den Mustang halt für deine Ansprüche nachrüsten.
Was Ford mit der Unterbodenversiegelung und dem Lack macht weiss ich nicht, aber mein 91er Firebird hat keinerlei Rost-Probleme.
ganz nebenbei bemerkt... ich scheisse auf die technik und leistung des autos.
ich will nen gutes gefühl haben wenn ich drin sitze... nen geilen motor hören...und wissen es sieht geil aus :P
So isses!
Ausserdem: Ich mag die klassischen US-V8s. Das sind noch echte Männer-Motoren.
ich kann zwar ami schlitten durchaus was abgewinnen. aber ie geilsten, shcönsten, besten und tollsten autos sind imho immernoch die Koenisgsegg teile. durchgestyled wie kein anderes auto. justperfect!
http://www.koenigsegg.com/
jo dat wär schon watt für vor die hautür
Ey Boondockdingens.. du brauchst mir kein negativ-Karma geben, nur weil dein Browser zu blöd ist meinen geposteten Link zu öffnen
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